Em conclusão: Todas as ferramentas de programação acima podem ser usadas para leitura e gravação da ECU, mas diferem na cobertura da ECU e na leitura/gravação. NÃO HÁ LIMITES do modelo do carro e do ano ao usar o banco para ler/gravar dados. Mas se você tem chips e caixas de engrenagens para ler e escrever, você deve ter um flash. O ruim é: a desmontagem é necessária. a bancada não cobre chips e caixas de engrenagens e o OBD não pode funcionar bem para gerabox Read/Write. Portanto, é melhor verificar a ECU/caixa de câmbio/chip antes de comprar. Verifique cada lista de carros na página do produto correspondente. A ferramenta está equipada com conectores multiuso que permitem estabelecer as conexões de forma flexível: USB: Projetado para conexão ao computador. Ele deve ser conectado quando o conversor USB - UART integrado estiver ativado; para atualização de software PowerBox; enquanto reprogramava CPUs Renesas; DC: Projetado para alimentar o circuito embutido, bem como a ECU conectada. Recomenda-se usar apenas unidades de qualidade com tensão de saída de 12V. Ao ler a senha, quando é impossível no veículo, deve-se observar que os conversores de alta tensão nas ECUs consomem corrente bastante alta na partida, o que pode acionar o mecanismo de proteção ou até mesmo resultar em danos à unidade; J2534 (OBD-II-F): Projetado para conectar a interface de mesmo nome ao OBD-II; DB-15: Projetado para conexão ao conector principal da ECU. Recomenda-se o uso de cabos 14P600KT02, 14P600KT03 ou análogos; IDC-26: Projetado para conectar diretamente à placa da ECU ou através do adaptador ao cabeçote especial. Recomenda-se o uso de cabo 14P600KT06 ou análogo para Tricore GPT. Recomenda-se usar o software Flash Development Toolkit para flashear para CPUs Renesas.Controles: A ferramenta possui 3 interruptores para operar em diferentes modos. :Controle. A ferramenta possui três modos de alimentação para a ECU: OFF permite remover todos os sinais de controle dos conectores IDC-26 e DB-15; Alimentação MANUAL para VECU e terminais e para as saídas de controle dependendo das táticas escolhidas; AUTO, controle automático, neste modo é controlado pelo programa de carregamento com sinal L-Line (15 pinos OBD-II). Tipo de plugue: Plugue dos EUA, aplica-se ao Canadá, Índia, México, Tailândia, Estados Unidos, Filipinas, Taiwan e assim por diante.material: plásticoCor como mostradoÉ compatível no modo automático com os programas de carregamento que usam: BOOT-OEM12, 12 pinos OBD-II; L-LINE, OBD-II de 15 pinos. A ferramenta possui resistores limitadores de corrente integrados nas seguintes linhas de sinal: RESET - 510; BOTA - 510; CNF1 - 220 . BOOT: Controle simultâneo dos sinais BOOT, RESET e CNF1 (3.3V): OFF, permite remover todos os sinais de controle do conector DB-15; MANUAL puxa RESET e BOOT para o sinal menos e CNF1 para +3.3V; AUTO, controle automático, neste modo os sinais BOOT, RESET e CNF1 são controlados simultaneamente pelo programa de carregamento (OBD-II de 12 pinos, OEM12). Luzes: LED próximo ao interruptor de 5V / 3.3V indica alimentação de tensão de 5V ou 3.3V. VECU, LED indica VECU e tensão supply.12V LED indica tensão. O LED BOOT indica voltage na saída CNF1 (o LED funciona tanto para entrada quanto para saída). Conteúdo do Pacote:1 x PowerBox para Flash1 x Diagrama de Fios de Cor1 x Cabo de Cor GPT1 x Plugue do CarregadorApenas o conteúdo do pacote acima, outros produtos não estão incluídos. Nota: A reflexão da luz e diferentes exibições podem fazer com que a cor do item na imagem seja um pouco diferente da coisa real. O erro de medição permitido é de +/- 1-3 cm.